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從今天開始很多地方都進(jìn)入了大范圍雨雪天氣，在雨雪天氣的時(shí)候是不是會(huì)影響到飛機(jī)的正常起飛？

大范圍雨雪天氣進(jìn)入最強(qiáng)盛時(shí)段

年以來最強(qiáng)雨雪過程持續(xù)，今天開始(1月27日)將進(jìn)入此輪過程的最強(qiáng)時(shí)段，中央氣象臺(tái)升級(jí)發(fā)布了暴雪黃色預(yù)警，河南西部、湖北大部、湖南北部和安徽中部等7省區(qū)部分地區(qū)有大到暴雪。在雨雪天氣和冷空氣影響下，南方多地濕冷將貫穿一整天，華南29日氣溫也將下降。

　　本輪強(qiáng)雨雪過程最強(qiáng)時(shí)段到來 7省區(qū)部分地區(qū)有大到暴雪

　　25日開始，今年以來最強(qiáng)雨雪天氣過程展開，本次過程具有持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、降水量級(jí)大、雨雪相態(tài)復(fù)雜等特點(diǎn)。昨天，甘肅東部、陜西中部、河南中南部、湖北西部、安徽北部等地部分地區(qū)出現(xiàn)中到大雪或雨夾雪、雨轉(zhuǎn)雪，河南駐馬店和南陽局地暴雪，中央氣象臺(tái)發(fā)布了今年首個(gè)暴雪藍(lán)色預(yù)警。

　　此輪過程降雪最強(qiáng)時(shí)段為27日至29日白天，今天強(qiáng)降雪的大幕拉開，中央氣象臺(tái)升級(jí)發(fā)布了暴雪黃色預(yù)警，預(yù)計(jì)今天，西藏東部、甘肅東南部、陜西中南部、河南西部、湖北大部、湖南北部和安徽中部等地的部分地區(qū)有大到暴雪，其中，湖北西南部等地局地有大暴雪。上述部分地區(qū)新增積雪深度4～8厘米，局地可達(dá)10厘米以上。

　　明天，降雪的范圍依舊很大，黑龍江東北部、新疆南疆西部山區(qū)、西藏東部、川西高原、陜西中南部、山西南部、黃淮西部、江淮大部、江漢、云南西北部等地部分地區(qū)有小到中雪或雨夾雪，其中安徽中南部、湖北東部和南部、湖南西北部等地有大到暴雪，局地大暴雪。

　　29日，大范圍雨雪整體量級(jí)減弱，但局地仍有較強(qiáng)降水。新疆南疆西部山區(qū)、西藏北部、蘇皖中南部、江南北部和西部、西南地區(qū)東部等地部分地區(qū)有小到中雪或雨夾雪，其中，安徽南部、江西西北部、湖南北部等地部分地區(qū)有大到暴雪。

　　這一輪雨雪天氣過后，預(yù)計(jì)到29日，部分地區(qū)新增積雪深度可達(dá)5至15厘米，局地可達(dá)20至35厘米，像是安徽南部、湖北南部、湖南北部等地部分地區(qū)積雪深度可達(dá)20至30厘米，局地30厘米以上。

　　除了強(qiáng)降雪，凍雨也值得關(guān)注。今天夜間至29日白天，貴州中東部、湖南、湖北西南部以及安徽、江西山區(qū)有出現(xiàn)凍雨的可能，下落為雨，落地成冰，對(duì)交通出行、電線設(shè)施等影響較大。

　　目前正值春運(yùn)，公眾需防范強(qiáng)降雪、積雪、凍雨對(duì)交通的不利影響。同時(shí)積雪容易壓垮農(nóng)業(yè)大棚和一些搭建物，要注意及時(shí)清掃積雪，防止垮塌。

　　南方多地濕冷貫穿一整天華南29日起降溫

　　昨天進(jìn)入數(shù)九寒天的“五九”，預(yù)計(jì)“五九”期間(1月26日至2月3日)，北方氣溫接近常年水平，南方因?yàn)橛暄┦⑿?，氣溫偏低，其中湖北、湖南、貴州、廣西北部的部分地區(qū)氣溫較常年同期偏低5～6℃。

　　在雨雪天氣和冷空氣的綜合影響下，陜西南部、河南、湖北、湖南、貴州、江西北部、安徽、江蘇等地體感濕冷，晝夜溫差較小，濕冷感貫穿全天，這樣的感受將持續(xù)到本月底。像是長(zhǎng)沙、武漢、南京，未來一周雨雪相伴、陽光難覓，最高氣溫大多不足5℃，最低氣溫也會(huì)降到0℃左右。

　　福建、廣東、廣西等地今明天最高氣溫還將維持在20℃以上，29日開始?xì)鉁伢E降，天氣一夜之間就變冷，最高氣溫從較常年同期偏高迅速轉(zhuǎn)為偏低，多地最高氣溫不足15℃。像是南寧28日最高氣溫還有18℃，29日將降至9℃。

　　氣象專家提醒，公眾請(qǐng)做好保暖工作，注意燃煤取暖和用電安全，防范呼吸道、心腦血管疾病。

大范圍雨雪天氣進(jìn)入最強(qiáng)盛時(shí)段雨雪天氣會(huì)影響飛機(jī)起飛嗎

雨雪天氣會(huì)影響飛機(jī)起飛嗎

下雪天影響飛機(jī)正常飛行,下雪天的能見度很低,非常影響飛機(jī)的起飛和降落。下雪天會(huì)造成跑道積雪,特別是溫度低于0℃時(shí),會(huì)在跑道上迅速凍結(jié)成冰層。因雨雪天氣行程的冰層會(huì)造成飛機(jī)輪胎與跑道間摩擦力減小,無論起飛還是降落的飛機(jī),在結(jié)冰的跑道上都不易保持方向,極易沖出跑道。如果雪過大,除雪工作無法進(jìn)展或者毫無所用,就只能夠取消航班了。

大范圍雨雪天氣進(jìn)入最強(qiáng)盛時(shí)段雨雪天氣會(huì)影響飛機(jī)起飛嗎

雨雪天氣會(huì)影響手機(jī)信號(hào)嗎

1、下雪會(huì)影響信號(hào)傳播和接收

大家都知道東北的冬季很冷，有時(shí)候甚至是零下30多度，我這現(xiàn)在的溫度就是零下23度。而且經(jīng)常會(huì)下雪（我這前幾天已經(jīng)下了兩次了），這種下雪天氣就會(huì)影響手機(jī)信號(hào)傳播和接收，我們的直觀感受就是手機(jī)信號(hào)突然變差了。

其實(shí)南方的網(wǎng)友可能不會(huì)有這種感受，畢竟那邊很少下雪，而且很多南方網(wǎng)友也很羨慕下雪，畢竟東北的冰雪是一大美景的。其實(shí)南方的小伙伴雖然冬季沒有雪，但想必下雨天是非常多的吧！雨雪天氣都會(huì)是手機(jī)信號(hào)變差的。

但有些網(wǎng)友可能不理解了，雨雪天氣為什么會(huì)讓手機(jī)信號(hào)變差呢？

這主要是雨雪天因?yàn)槌睗駮?huì)小幅削弱通過空氣傳播的無線電波（它能夠吸收這種信號(hào)并令其減弱），因此在下大雪（雨）或濕度度很高的天氣里，接收到的手機(jī)信號(hào)或許稍有減弱。而如果遭遇大雪（雨）甚至是暴雪（雨）天氣，雪花（雨滴）會(huì)對(duì)電磁波產(chǎn)生吸收和散射，則空氣中傳播的無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)強(qiáng)度同樣將會(huì)被減弱。

其實(shí)像暴雪天氣，有可能會(huì)壓壞通信光纜或者是天線基站等，也會(huì)造成手機(jī)信號(hào)變差甚至是沒信號(hào)。

2、室內(nèi)阻擋增多，信號(hào)穿透衰減大

在東北冬季，天氣寒冷，為了保證室內(nèi)溫度，門窗都是緊閉的。尤其是在農(nóng)村，很多都在窗戶外面加了一層塑料保護(hù)層，這樣能夠阻擋強(qiáng)風(fēng)進(jìn)入室內(nèi)，但這種做法會(huì)加大信號(hào)的穿透損耗，手機(jī)用戶在室內(nèi)接收到的信號(hào)就會(huì)變得很差。

以前基站少的時(shí)候，有些人在寒冷冬季為了接打電話只能是走出家門找信號(hào)，大家想象一下，一個(gè)人站在寒風(fēng)中接打電話的場(chǎng)景，那真是欲哭無淚?，F(xiàn)在比以前好多了，雖然冬季室內(nèi)信號(hào)還是會(huì)變差，但起碼打電話是沒問題了，只是上網(wǎng)速度可能會(huì)很慢的。

大范圍雨雪天氣進(jìn)入最強(qiáng)盛時(shí)段雨雪天氣會(huì)影響飛機(jī)起飛嗎

雨雪天氣有哪些處理措施

根據(jù)雨雪天氣的特點(diǎn)，及時(shí)掌握生產(chǎn)運(yùn)行動(dòng)態(tài)，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的“五大環(huán)節(jié)”，結(jié)合天氣、道路、人員、車輛、任務(wù)情況，開展安全教育活動(dòng)，及時(shí)對(duì)車輛行駛路線進(jìn)行識(shí)別評(píng)價(jià)，制定安全削減措施，有針對(duì)性的做好工作，并做好生產(chǎn)運(yùn)行過程的安全監(jiān)督管理工作。

其他生產(chǎn)輔助單位要嚴(yán)格按照雨雪天氣的特點(diǎn)和《儲(chǔ)氣庫管理處冬季作業(yè)HSE提示》的有關(guān)要求，認(rèn)真落實(shí)冬季安全生產(chǎn)工作，重點(diǎn)抓好作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，杜絕一切違章行為，確保冬季安全生產(chǎn)工作。

雨雪天氣生產(chǎn)運(yùn)行中兩級(jí)生產(chǎn)運(yùn)行、安全管理人員，要嚴(yán)密組織，隨時(shí)掌握天氣變化情況，及時(shí)反饋生產(chǎn)信息，做到生產(chǎn)運(yùn)行動(dòng)態(tài)清楚。

加強(qiáng)對(duì)駐外站點(diǎn)車輛人員的安全監(jiān)控，按照車輛分布的生產(chǎn)區(qū)塊，利用電話對(duì)帶隊(duì)車管干部進(jìn)行安全交待，采取有效安全保證措施，堅(jiān)持“誰駐站、誰負(fù)責(zé)、誰帶隊(duì)、誰負(fù)責(zé)”的原則，責(zé)任到人，做到安全可靠。

遇有急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)時(shí)，由安全組制定運(yùn)行計(jì)劃和安全保證措施，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)審查，報(bào)請(qǐng)?zhí)幹鞴茴I(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。在方案審查批準(zhǔn)后，車管干部要對(duì)車輛、人員情況進(jìn)行摸底，對(duì)車輛進(jìn)行例行保養(yǎng)，重點(diǎn)對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，確定落實(shí)車輛管理干部，行駛路線，運(yùn)行過程中的注意事項(xiàng)等方可運(yùn)行。在運(yùn)行過程中，由值班調(diào)度、主管領(lǐng)導(dǎo)、車管干部隨時(shí)了解和掌握車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，并及時(shí)將掌握的車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并提出運(yùn)行削減措施，保證運(yùn)行車輛的安全工作。

特殊天氣執(zhí)行任務(wù)的車輛，要堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部帶隊(duì)行駛。對(duì)參加運(yùn)輸車輛必須加掛防滑鏈，對(duì)冰雪路面撒爐渣，急彎陡坡由帶車人員做好路況勘察，實(shí)施全過程的監(jiān)控管理。

加強(qiáng)對(duì)雨雪天氣客運(yùn)車輛的安全管理，堅(jiān)持干部送車，重點(diǎn)做好安全交待。遇有特殊情況時(shí)，由安全組對(duì)路面情況進(jìn)行勘察確認(rèn)，并向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，采取有效的保證措施，指定專人負(fù)責(zé)帶隊(duì)，絕對(duì)保證客運(yùn)車輛的安全工作。車輛在雨雪天氣夜間行車時(shí)，要教育駕駛員做到中速慢行，謹(jǐn)慎駕駛車輛，遇到障礙或發(fā)現(xiàn)路面情況時(shí)，提前減速、提前處理，做到穩(wěn)中有穩(wěn)。

加大對(duì)運(yùn)輸車輛的維護(hù)保養(yǎng)，教育駕駛員認(rèn)真做好例行保養(yǎng)工作，主管領(lǐng)導(dǎo)要組織管理人員，對(duì)運(yùn)行車輛進(jìn)行逐臺(tái)檢查，重點(diǎn)檢查車輛的關(guān)鍵部位，保證車輛的安全技術(shù)性能良好。

在雨雪天氣運(yùn)行的車輛，要教育駕駛員做到中速行駛，嚴(yán)禁高速行駛，強(qiáng)超搶會(huì)，防止車輛側(cè)滑、橫滑，最大限度地消除行車中的不安全因素，確保安全平穩(wěn)

嚴(yán)格落實(shí)雨雪天氣安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，重點(diǎn)落實(shí)運(yùn)行車輛的輔助設(shè)施，運(yùn)行前主管領(lǐng)導(dǎo)組織力量進(jìn)行檢查，并對(duì)駕駛員做好安全交待，堅(jiān)持隊(duì)車行駛，保持足夠的安全距離，指定專人負(fù)責(zé)。